国际经济贸易学院王韡教授的合作论文Vehicle exhaust standards and urban air quality in China于2024年10月在国际权威期刊Journal of Development Economics在线发表。

文章链接：https://doi.org/10.1016/j.jdeveco.2024.103387

论文摘要

This study quantifies the effects of increasing the share of low-emission passenger vehicles on urban air quality in China. We estimate a two-stage least squares model, using the phased implementation of National Vehicle Emission Standards VI in 2019 as an instrumental variable for fleet composition. Our findings indicate that a 1% increase in the share of vehicles compliant with the stricter vehicle exhaust standards leads to a 0.083% reduction in the average pollutant concentration across three measures of air pollution. Furthermore, our calculation suggests that the monetized health benefits from reductions in particulate matter outweigh the costs of adhering to stricter exhaust standards by a factor of two.

研究背景和研究意义

汽车尾气排放是城市空气污染的重要来源。为了降低汽车排放，各国政府都在不断提高汽车尾气排放标准，旨在增加存量车中低排放车辆的占比。虽然提高排放标准可以提高空气质量，但是我们对存量车排放结构如何影响空气质量却知之甚少。这意味着很难评估排放标准提高的政策有效性。本文利用中国汽车尾气国六排放标准在重点城市提前实施的准自然实验，首次分析了存量车排放结构对发展中国家空气质量的因果效应。本文发现符合国六排放标准车辆占比每增加1%，将导致PM2.5等三项空气污染直播的平均污染物浓度减少0.083%。此外，我们的计算表明，国六标准提高空气质量所带来的货币化健康收益大致是为了满足国六标准带来的技术升级成本的两倍。

作者介绍

王韡，对外经济贸易大学国际经济贸易学院教授、博士生导师。主要从事发展经济学、宏观经济学、产业经济学、金融学等领域的科学研究。在Journal of Development Economics, Journal of Operations Management, Production and Operations Management, Research Policy,《经济研究》等国内外权威期刊发表论文30余篇，部分成果入选ESI高被引论文，多篇论文被《新华文摘》《中国社会科学文摘》等转载，获得中国留美经济学会邹志庄最佳论文奖、对外经济贸易大学科研标兵一等奖等学术荣誉，主持完成国家自然科学基金等多项国家级课题，研究成果得到中央领导批示，多篇政策报告被国务院、教育部采纳。